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浅析交通运输行业集团化财务管理的思考

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  影响交通运输行业中企业的核心元素在于企业的状况。文章从介绍了我国目前交通运输行业财务管理的现状,指出其中存在的很多问题,并提出要实行集团化的财务管理模式:基于交通运输行业自身的特点,遵循一定的财务管理原则,实行强有力的集权管理模式,集权与分权适当结合的模式,实行彻底的分权管理模式等三种管理模式。最终实现我国交通运输行业的集团化财务管理,在具体实行过程中,还要注意扬长避短,积极利用有利方面,使得我国的交通运输行业能够持续健康发展。

  论文关键词:交通运输业 集团化 财务管理

  交通运输行业的财务管理工作,能够直接影响我国交通运输整个行业的发展前途,甚至关系到我国和谐社会的建设成果。虽说我国的交通运输业在这些年来,也已经取得了较大的改革成果,很多交通部门也进行了适当的职能机构的调整更新,制定并逐步完善了一系列财务管理制度,使得我国交通运输业的财务管理呈现出不错的一面。但是,交通运输业的财务仍然存在很多管理方面的问题。本文主要探讨交通运输行业实行集团化的财务管理模式,来集中管理该行业的经济命脉——财务。所谓集团化管理,是指各个公司实体,把资产、资本和技术等核心因素整合起来,全盘控制、统筹安排,以实现集团整体的经营战略为根本目标,最优化的配置集团内各项资源,使得该行业集团向着多元化、多领域和多业态的趋势发展的一种高级管理模式。同样,交通运输行业的财务管理,作为行业的经济中心工作所在,实行量化的、科学的集团化财务管理模式,将是适应现代社会飞速发展的信息技术的需要,也是当前知识经济时代的迫切要求。

  一、交通运输行业财务管理现状及存在的问题

  交通运输行业的财务管理主要包含了和筹资两个方面的内容。扩展开来说,交通运输行业的财务管理包含了多样化的筹资方式和多种融资渠道;资金的筹集、投放、耗费、回收和分配等五方面的财务管理活动内容;进行投资预算和编制,提出投资方案和评价方案,最终给出一定的投资决策;衡量资金的使用效益和时间价值;对交通行业的成本进行管理;以及加强交通运输业其他与财务管理相关的管理,使之很好的结合在一起,以期相互监督,实现资本的保值和增值效益。交通运输行业目前的财务管理存在一些缺陷和问题:普遍存在财务内控管理比较薄弱的情况;领导层不够重视财务管理,财务管理的整体意识比较淡薄;财务管理基础工作职责不清,监督不到位,导致工作整体效果差;会计人员的整体素质偏低,会计核算不规范;会计核算的信息真实度不高,甚至完全失真,主要是因为财务管理的环节不透明公开;缺乏有效的财务监督体系,很多企业重核算轻管理;交通资金不能及时到位,甚至被滞拨、挪用或占用等。

  二、交通运输行业财务管理原则

  交通运输行业具有流动性和分散性等特点,因此,交通运输公司多为由多个具有相对独立的分公司组成的跨区经营的集团化的资本运营实体。在管理这种类型的交通行业的时候,要注意遵循一定的管理原则,才能成功实行交通运输行业的集团化财务管理模式。一般来说,有两个原则需要认真分析和执行:在保障集团公司整体利益的前提之下,把发挥集团的集体优越性和充分尊重分公司的相对独立性有机的结合起来,充分调动并实现各个分公司的积极性和主观能动性。(1)以资本运营为核心。交通运输行业中的各个集团分公司无论从事何种经营活动,都要维护集团的整体利益,其财务管理也不例外,各个集团分公司的财务管理也必须以资本为管理的核心所在,切实建立资本运营的责任制原则,使各个分公司在一定的约束与激励机制的前提之下,真正为不同的利益主体的资本经营活动负责;(2)集权与分权有机结合。交通运输行业的各个分公司,必须及时调动各个集团内部的多种力量,使之聚为一体,既要发挥集团的整体统一决策性,又要充分重视各个分公司的主动性和创新能力。因此,交通运输行业的企业要在财务管理上适时地运用集权与分权相结合的方法,灵活应变,一切以更好地完成集团公司的目标、任务为根本任务,并为最终取得最佳经营效益而服务。

  三、交通运输行业财务管理基本模式

  (1)集权管理模式:要加强对于现金流的管理,把各分散的现金集中起来统一管理,加强对账户,现金预测和筹资的管理;还要加强对于预算、价格、信息、财务制度和财务从业人员的统一集中管理。(2)集权与分权结合模式:交通运输行业的投资管理往往倾向于采用集中管理,防止出现只投资不管理的现象,规范分公司的投资行为。对于利润分配,也要保障集团公司的整体利益和个人利益,做到整体与个人利益兼顾。(3)广泛彻底的分权管理模式:交通运输行业的财务管理实行集团化管理模式,并不代表公司内部财务不存在任何的财务独立,而是指分公司在集团公司审定的决策范围内,可以自主经营、自负盈亏,对自己的生产经营、投资、分配等享有法定的经营权。

  基于以上财务管理模式,交通运输集团可以建立财务中心和监察中心,这两个中心之间地位平等、各司其职、各负其责。集团公司还可以设立和运作市场财务部,主要是参与市场调研、分析,编制市场费用支出预算,参与运输合同、租赁经营合同管理,配合市场价格定位,协助相关款项回收,规避市场经营风险等。

  四、实行科学量化的集团化财务管理模式

  交通运输行业作为我国国民经济的重要组成部分,自成一个经济体系,最初流入的是现金,最终流出的也是现金。因此,加强对于交通运输行业的财务管理显得尤为重要。目前,我国的交通运输业集团化财务管理存在的问题有以下几个方面:(1)财务信息方面。无法有效掌握全面的财务信息;无法快速传递财务信息;无法保证形成独立的财务信息。(2)财务控制方面。财务制度不统一;财务预算不统一;财务资金费用管理不统一。(3)财务监督方面。财务风险标准不完善;集团内部审计职能不健全;持续监督意识不强。(4)财务考核方面:财务考核的评估报告体系不完备;奖惩制度不能有效贯彻执行;考核主体不规范,会计核算处理不统一、财务指标运用不一致等。针对实际工作中存在的管理问题,我们必须改革现有的集团化管理模式,真正建立起一个科学有效的集团化财务管理模式。我们可以从以下几个方面来尝试:(1)建立并完善由领导的财务组织和管理结构,实行一定程度上的集权式财务管理,对整个集团的财务实行全过程、全方位的统一管理。(2)建立并完善集团整体的内部控制制度,可以有效防止资产流失,实现资产保值增值,为集团的财务控制打下坚实的制度基础。(3)建立资金管理中心,实行统一的资金管理,提高资金使用效率。(4)建立财务信息网络系统,实行全面预算管理体系,使管理人员可随时调用,及时发现问题。(5)建立统一的税收筹划管理体系,确保集团各分公司的正常运行,确保集团经营的良性循环。(6)合理确定投资回报率,建立各项指标执行情况的指标管理体系,使绩效考核体系不断完善和科学化。

  总之,交通运输行业由于自身的流动性和分散性等特点,必须尽快革除传统的财务管理模式中的不足之处,真正建立起一个科学量化的集团财务管理模式。其中,公司集团化财务管理的重点在于集团化的财务控制,具体的操作手段是要实行集团化的财务监督和财务考核,并采取集团化的财务信息披露评价体系等。交通运输行业只有实现科学的集团化财务管理,才能最大程度的防范财务风险、提高经济效益,最终实现集团整体价值的最大化和最优化。当然,交通运输行业的集团化财务管理,除了上述的几个方面以外,还要加强对财务人员、监事会监督、股本结构控制、集团内部审计、集团财务信息系统等方面的管理。只有真正实现一体化的集团化财务管理,才能使整个集团公司统筹管理,在保证集团各公司财务一定独立性的同时,又保证了财务信息的真实有效和统一性。

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